Busanl. Rahlstedt, Verbindungstunnel VE 304 Stahl und Metallbau

Hamburger Hochbahn AG, HamburgFrist abgelaufen

Frist (abgelaufen): 06.06.2025, 12:00 Uhrvor 486 Tagen abgelaufen
Geschätzter Wert: nicht angegeben
Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb, Bauleistung
Ort der Leistung: Hamburg · Hamburg
Veröffentlicht: 07.05.2025
Laufzeit: 05.01.2026 bis 30.04.2026
Für KMU geeignet: keine Angabe des Auftraggebers
Branchen: Metallbau, Tiefbau, Bau
CPV: 45223210 Bauarbeiten für Stahlkonstruktionen45262670 Metallbauarbeiten

Die Vergabeunterlagen liegen auf der Plattform des Auftraggebers.

Beschreibung

Im Rahmen der Erneuerung der Busanlage Rahlstedt sowie des zukünftigen Umbaus des Bahnhofs Rahlstedt im Zuge der S-Bahn-Erweiterung Linie S4 wird das bestehende Tunnelbauwerk erweitert, umgebaut und erhält neben einer neuen Treppenanlage inkl. Fahrtreppe und Aufzug einen neuen Kiosk sowie Technik- und Nebenräume. Die Bauarbeiten erfolgen parallel zum laufenden Bus- und Bahnbetrieb. Die Maßnahme wird in 2 Bauabschnitten realisiert. Im Rahmen des Bauabschnittes 1 (BA1) wurde der Rohbau des neuen Tunnelabschnittes als Anbindung an die zukünftige Unterführung der DB erstellt. Im Rahmen des Bauabschnittes 2 (BA2) werden Teile des bestehenden Tunnels abgerissen und durch einen Tunnelneubau als Verbindungsbauwerk zwischen dem bestehenden Tunnelabschnitt Zentrum Rahlstedt und dem bestehenden und zukünftigen Zugangsbauwerk der DB sowie der Busanlage über einen neuen Zugang bestehend aus Festtreppe, Fahrtreppe und Aufzug ersetzt. Im Anschluss an die Rohbauarbeiten BA2 finden im Rahmen der Stahl- und Metallbauarbeiten folgende Ausbaumaßnahmen in beiden Bauabschnitten statt: Die Tunnelwände aus Stahlbeton erhalten eine vorgehängte Fassadenverkleidung aus emaillierten Blechen. Der obere Abschluss der Vorhangfassade besteht aus einem Lichtband mit einer Acrylglas-Abdeckung. Der Aufzugsschacht besteht zum größten Teil aus einer Stahlkonstruktion mit einer vorgehängten Glasfassade. Der obere Abschluss des Schachtes erhält eine Lamellenkonstruktion, die an die bauseits erstellte Metalldachkonstruktion der Busanlage anschließt. Als Umwehrung des Treppenaufganges ist ein umlaufendes einseitig eingespanntes Ganzglasgeländer vorgesehen. Die Festtreppe erhält beidseitig Handläufe aus Edelstahl. Der Kiosk im Tunnelabschnitt wird mir einer Glasfassade inkl. Automatik-Schiebetür verschlossen. Die Stahltüren zum Tunnel werden als sogenannte Tapetentüren mit aufgesetzten emaillierten Metallblechpaneelen analog zur Fassadenbekleidung versehen. Sämtliche Innentüren zu den Technikräumen und Kiosk werden als Stahltüren mit Umfassungszargen ausgeführt. Im LV-Nr. 279526 werden folgende Gewerke ausgeschrieben: Stahlbau- inkl. Korrosionsschutzarbeiten, Metallbauarbeiten, Gerüstbauarbeiten, Verglasungsarbeiten

Beschreibung

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