FE 15.0736/2025/FRB - Ermittlung wirklichkeitsnaher Bemessungswerte des Gleitwiderstandes von Gleitpaarungen Stahl gegen Stahl in Bauwerkslagern nach DIN EN 1337 bzw. DIN 4141-13

Beschreibung

Der Einsatz der Gleitpaarung Stahl Stahl in Führungen von Bauwerkslagern ist nach aktueller Normenlage nur in Deutschland und innerhalb strenger Anwendungsgrenzen zulässig. Aufgrund der Wechselwirkungen verschiedener Einflussfaktoren wie Bewegungsgeschwindigkeit, Geometrie der Kontaktfläche ist eine exakte Bestimmung von Reibbeiwerten kompliziert. Die Bemessung der Lager erfolgt auf Grundlage der DIN EN 1337 und spezifisch für Führungslager mit der Gleitpaarung Stahl Stahl der DIN 4141-13. Für die Bemessung dieser Paarung werden Reibbeiwerte verwendet, zu deren Herleitung jedoch keine fundierten wissenschaftlichen Studien vorliegen. Der normativ ansetzbare Reibbeiwert ist daher als teilweise unsicher bzw. teilweise sehr konservativ gewählt einzustufen. Daraus ergibt sich ein sicherheitsrelevanter Regelungsbedarf hinsichtlich der Entwicklung belastbarer Reibbeiwerte. Darüber hinaus liegen keine gesicherten Erkenntnisse zur Dauerhaftigkeit der Gleitpaarung Stahl Stahl vor; insbesondere im Hinblick auf die Nutzungsdauer sowie den Verschleiß der Gleitflächen, die damit verbundene Veränderung der Reaktionskräfte sowie die Voraussetzungen für eine sichere Abtragung von Horizontalkräften über die Kontaktflächen. Daher soll im Rahmen des Vorhabens eine Parameterstudie durchgeführt werden, um die maßgeblichen Einflussfaktoren auf die Reibbeiwerte bei Stahlpaarungen systematisch zu untersuchen und wirklichkeitsnahe Bemessungswerte des Gleitwiderstandes zu ermitteln. Ziel des Projektes ist es, auf Basis von Laborversuchen wirklichkeitsnahe Reibbeiwerte für die Stahlpaarung zu ermitteln, um die Bemessung von Brückenlagern auf Grundlage fundierter Kenntnisse durchführen zu können. Der Nutzen des Projektes liegt in der Weiterentwicklung der normativen Bemessungsansätze für Lager sowie in der Erhöhung der Sicherheit von Brückenlagern und deren angrenzenden Bauteilen. Die detaillierte Kenntnis des Lastabtragungsverhaltens bildet die Grundlage für eine sichere Bemessung und erlaubt den gezielten Einsatz von Reibung zur Lastabtragung.