Forschungsprojekt - DZSF - Bedarfsgerechte Reaktivierung oder Neuerrichtung systemrelevanter Bahnhofsgleise für mehr Resilienz und Kapazität

Beschreibung

Es besteht eine Übersicht über die Situation bei den Bahnhofsgleisen und über (latente) Nachfrage nach zusätzlichen Bahnhofsgleisen in den verschiedenen Regionen. Außerdem ist geprüft worden, mit welchen niedrigschwelligen Maßnahmen dieses Wachstum abgebildet werden kann. Die Ergebnisse sind in einer Form dokumentiert worden, die sowohl für die Politik wie für die Fachöffentlichkeit verständlich wie auch interessant ist. Beschreibung Das Problem das mit dieser Forschung angegangen werden soll, ist dass der Schienengüterverkehr wachsen soll dies aufgrund der nicht verfügbaren Infrastruktur nicht oder nur mit schlechter Betriebsqualität möglich ist. Eine Ursache dafür ist, dass Abstell- und Zugbildungsgleise fehlen (dieses Problem betrifft übrigens in geringerem Maße auch den SPV), so dass sich Störungen potenzieren bzw. Fahrten nur unwirtschaftlich durchgeführt werden können. Allerdings existiert momentan auch noch keine gute Datenlage bzgl. der tatsächlichen Bedarfe und der Auswirkungen von nicht-vorhandener Infrastruktur im Bedarfs-/Störungsfall. Auch der tatsächliche Instandhaltungszustand der bestehenden Abstell- und Zugbildungsgleise ist unbekannt. Ein Teil der oben beschriebenen Probleme sind auch durch den Abbau von Infrastruktur verursacht worden, die jetzt ggf. wieder reaktiviert werden könnte.

Ein Los

1. Los 1
   siehe oben (Punkt 2)

   siehe oben (Punkt 2)

   Zuschlag: IFB Institut für Bahntechnik GmbH, Berlin

   ohne Wert

Zuschlag

Den Zuschlag erhielt IFB Institut für Bahntechnik GmbH aus Berlin am 25.03.2025.

1. Los 1
   IFB Institut für Bahntechnik GmbH, Berlin

   25.03.2025