Forschungsprojekt - DZSF - Optimierte Betriebsweisen für den Schwachlastverkehr von Straßenbahnen

Beschreibung

Ziel Ziel des Projektes ist es, systematisch die unterschiedlichen Anforderungen und Rahmenbedingungen für ein schienengebundenes ÖPNV-Angebot für Schwachlastverkehre zu eruieren. Mittels umfangreicher Anforderungsanalyse und geeigneten Bewertungsmethoden sollen die betrieblichen, technischen und ökonomischen Auswirkungen und Nutzen eines schienengebundenen ÖPNV-Angebots im Vergleich zu nicht-schienengebundenen Angeboten aufgezeigt und verglichen werden. Beschreibung Das Fahrgastaufkommen im Straßenbahnverkehr kann in Abhängigkeit von Tageszeit und Linie sehr stark schwanken und der Besetzungsgrad der Fahrzeuge deshalb sehr niedrig sein. Die Verkehrsunternehmen reagieren darauf mit der Ausdünnung des Taktes, dem Einsatz von Anruflinientaxis bzw. von Bussen oder der Verkürzung von Linien. Wird bei der Qualität des Angebotes eine kritische Schwelle unterschritten, besteht jedoch die Gefahr, dass potentielle Fahrgäste zu bestimmten Zeiten grundsätzlich auf die Angebote des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) verzichten und sich alternative Beförderungsangebote suchen. Es soll deshalb der Frage nachgegangen werden, inwieweit die bestehende Straßenbahninfrastruktur und die verfügbaren Fahrzeuge, unter Berücksichtigung der technischen, betrieblichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen, noch besser oder bei einer bestimmten Angebotsqualität mit einer ggfs. kosteneffizienteren Betriebsweise genutzt werden können, um die Attraktivität des ÖPNV zu steigern.

Ein Los

1. Los 1
   siehe oben (Punkt 2)

   siehe oben (Punkt 2)

   Zuschlag: Verkehrswissenschaftliches Institut der RWTH Aachen, Aachen

   ohne Wert

Zuschlag

Den Zuschlag erhielt Verkehrswissenschaftliches Institut der RWTH Aachen aus Aachen am 18.12.2024.

1. Los 1
   Verkehrswissenschaftliches Institut der RWTH Aachen, Aachen

   18.12.2024