TRICOL 1 – Anfrage über Planungsleistungen für den geplanten Bau von 110 kV Kabeltrassen zwischen UW Wöhler und UW Nord

RheinEnergie AG, KölnFrist abgelaufen

Frist (abgelaufen): 16.09.2024, 12:00 Uhrvor 749 Tagen abgelaufen
Geschätzter Wert: nicht angegeben
Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb, Dienstleistung
Ort der Leistung: Köln (Stadt) · Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht: 04.08.2024
Für KMU geeignet: keine Angabe des Auftraggebers
Branche: Ingenieurleistungen
CPV: 71323100 Planung von Stromversorgungssystemen

Die Vergabeunterlagen liegen auf der Plattform des Auftraggebers.

Beschreibung

Die RheinEnergie AG plant zur Versorgungssicherung des linksrheinischen Kölner Stadtgebietes neue Stromkabel der Spannungsebene 110 kV. Zur Sicherstellung der Stromversorgung im 110kV Bereich sollen das Umspannwerk (nachfolgend UW genannt) Wöhler und das UW Nord über eine Doppeltrasse miteinander verbunden werden. Im Rahmen der Vorplanung (Machbarkeitsstudie) wurden mehrere Varianten mit verschiedenen Trassenabschnitten untersucht. Das Projekt erhielt den Titel TRICOL (Triangle Cologne). Insgesamt sind 3 TRICOL Projekte vorhanden, jedoch wird in dieser Planungsleistung nur das Projekt TRICOL 1 (UW Wöhler – UW Nord) ausgeschrieben. Das Projekt TRICOL 1 gliedert sich in 2 Trassenabschnitte. Diese beinhalten TRICOL 1A (NORD) mit einer Gesamtlänge von 4.442 Metern und TRICOL 1B (SÜD) mit einer Gesamtlänge von 4.692 Metern. Der Trassenabschnitt TRICOL 1B (SÜD) weist die Besonderheit auf, dass vom UW Nord Richtung UW Wöhler bis zum Trassen-km 2.237 ein Doppelgraben hergestellt werden muss, da hier ein weiteres Projekt die Doppeltrasse mit beanspruchen wird. Der Doppelgraben sieht die Parallelverlegung zweier Kabelstränge in einem ca. 1,5 m breitem Graben vor (Anlage 5.3). Die Gesamtstrecke von TRICOL 1 beläuft sich auf folgende Gesamtlänge: TRICOL 1A (NORD) (UW Wöhler – UW Nord) 4.442 Meter TRICOL 1B (SÜD) (UW Wöhler – UW Nord) 4.692 Meter Gesamt 9.134 Meter Die Leitungsverlegung wird überwiegend in offener Grabenbauweise hergestellt. Lediglich an neuralgischen Punkten (z.B. Gleisanlagen, Kreuzungen etc.) erfolgt die Herstellung in unterirdischer Bauweise.

Beschreibung

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